照着同样的做法，李开朗走个十几个车间，总共收到1400斤左右的废料。
每个车间“贡献”的废料有多有少，但都在110斤以上。
李开朗手上多了十几张收货单。
李开朗到後勤处登记各个车间的钢材废料数量，交出十几张收货单，最後拿着一张签收单走。
这单子就是他和农村生产队的对接证明，李开朗只要将废料送到对方手中，他们在上面签字就行。
而具T的重量要求却并没有明确规定，而这，就给驾驶员一点C作空间。
不过後勤人员还是给李开朗提了个醒。
李开朗首先做的，是将所有的废料补齐在相同的重量。
毕竟从外形上就看出多少，再加上还是他算的，哪一堆多一点，或者少一点他都有数。
补齐之後，多余的大约100斤废料被李开朗堆在一旁，这就是他打算赚取外快的地方。
不然怎麽说，汽车一响，h金万两。
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